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“五一”假期，太原汾河景区是花的海洋、树的海洋。碧水荡漾的两岸，新建成的滨河自行车道蜿蜒曲折、纵贯南北，像两条“彩带”掩映在绿树花草中，给游玩的人带来了无尽乐趣。

建设“慢行系统”  再现“锦绣太原”

滨河自行车道北起上兰汾河漫水桥，南至迎宾桥以南2公里处，东西全长75公里。其中，地面道路67公里，高架桥8公里，净宽5米。同步建设一级桥梁出入口16个，二级天桥出入口14个，两层观景平台5个，一层休憩平台6个，助力推行系统52套；东、西两岸共布置路灯877盏、线条灯1.6万延米。

以如此大手笔一次性建成一套城市慢行系统，在国内外并不多见。此前，专用自行车道仅在西方一些发达国家存在，国内北京、厦门等地也有一定实践，效果很好。

低碳生活、绿色出行是生态、绿色、文明、健康的生活方式，也是人人皆可参与的助力实现“碳达峰、碳中和”宏伟目标的行动。据不完全统计，我市市区平均每月有984万人次骑行，每次平均按15分钟3.5公里计算，每月累计骑行3444万公里，以骑车代替驾车出行，以市区100公里耗油10升来算，每月节约燃油约340万升，按照每升燃油7元计，每月节省燃油费约2400万元，年节省燃油费约2.9亿元。按国际BP碳排放计算，节约1升燃油等于减排2.3千克“二氧化碳”，骑行可每月为我市减少二氧化碳排放约7900吨，一年可减少二氧化碳排放约9.5万吨。

太原三面环山、一水中分，南北向交通需求较大。负责滨河自行车道设计的市规划设计研究院做过调查，太原冬无严寒、夏无酷暑，市民平均出行距离6.2公里，除连接东西两山道路坡度较陡外，其余区域坡度较为平缓，适宜自行车出行。同时，我市自行车出行比例为11.17%，自行车交通分担率较高，有很好的骑行基础。

经过多年建设，汾河景区已成为太原对外展示形象的一张亮丽名片。景区内设置自行车道，既能让市民通过骑自行车享受交通便捷，达到健身和通勤目的，又可以畅享汾河美景，改善城市亲水性，畅享“路在景中，景在路中，路景一体”的感受。同时，把滨河自行车道与东西向城市道路、城市腹地顺畅衔接后，也可以分流大量市民以骑车来解决南北向中短距离交通需求，缓解南北向干道的交通压力。

按照习近平总书记“坚持治山、治水、治气、治城一体推进，持续用力，再现‘锦绣太原城’盛景”的重要指示，我市认真落实省委“四为四高两同步”总体思路和要求，完整准确全面贯彻新发展理念，始终坚持“人民城市人民建、人民城市为人民”宗旨，以不断增强全市人民群众获得感幸福感为己任，正式决策建设滨河自行车道。

选拔优质队伍 打造精品工程

2020年9月，太原滨河自行车道工程开工建设。

市汾管委通过公开招标，选择实力雄厚、资质一流的建筑企业承担施工任务。中交一公局、中铁十二局、中铁十七局、中铁六局、市市政集团等一批在我市已有多年施工经历，创造了一项又一项精品工程的优质队伍被选中。

多年来，汾河景区已融入市民的日常工作与生活，须臾不可离。滨河自行车道建设指挥部在建设任务庞大、施工场地狭小、环保形势严峻的情况下，坚持“以人民为中心”理念，决定景区不闭园。要求施工单位“少封一米是一米、少挡一天是一天”，最大限度降低对市民、游客进出景区的影响；采用“时间不断、空间占满”的施工原则，全力保障工程任务顺利完成。

自行车道设计宽度只有5米，但施工线路长、施工面分散、涉及专业多、土方运输艰难。如何保障好市民出行和景区正常运营，同时控制管理好扬尘、优化施工交通组织，成为摆在施工组织管理面前的重大课题。为此，经市汾管委深入研究，提出了“绿色、文明、精细”的景区道路工程建设管理理念，坚持用“绣花”功夫推进自行车道路施工精细化精准化管理，并严格按照环保“六个百分百”要求实施，打造良好施工环境。施工期间，市委、市政府领导多次深入施工一线调研督导、现场办公，就工程进度、立面整饰、园林绿化、功能配套等提出明确要求，实地协调解决具体问题。各相关部门、参建单位密切配合、通力协作。

中交一公局承担了最长高架桥建设任务，为避免焊接作业时产生大量污染环境、损害健康的废气，配置了6台可移动焊烟净化器，利用强大风力将刺鼻有害的废气吸入设备，在机器内部经沉降过滤净化达标后排出。

设了天龙山“网红桥”的中铁十二局，面对工期紧、任务重的实际，自加压力，每天24小时连轴转。为避免夜间施工对周边居民造成影响，他们把噪音大的工序挪到白天，夜间只干无噪音的活。

作为本地建筑企业，市市政集团全程参与了汾河美化治理一期至四期工程。在道路施工作业中，由于地下高压线缆、景观路灯线缆多且埋深较浅，他们采用人工探挖方式，对地下线缆进行有效保护；在桥梁桩基作业中，根据不同的地质条件选择了相应的钻孔成孔工艺，有效地解决了地下多卵石、流沙、易塌孔等问题。

自行车道面层采用的是彩色陶瓷颗粒，具有环保、耐磨、鲜艳、防水等特性，不仅能缓解骑行视野疲劳，而且能够有效减少自行车制动距离，减小路面湿滑带来的安全隐患。由于厚度仅有3毫米，对摊铺要求特别高。一些拐角处，摊铺机器派不上用场，为保证平整度，工人就采用人工办法，一点一点喷涂。

建设过程中，市汾管委对已建成20余年的一、二期景观进行了提质升级，增加了多功能洗手间、特色景观平台、各类花卉树木，恢复了全市唯一的露天游泳场，打造玫瑰花簇、花海、樱花大道及各类花境、节点，丰富自行车道景观的同时，也为汾河景区增加了新亮点。

选择低碳环保 促进城市宜居

5月1日，滨河自行车道投运，甫一亮相，便好评如潮。众多市民第一时间进入景区，先“骑”为快。大家纷纷通过微信、微博、抖音等新兴媒体，把体验乐趣、宜人景色传向网络世界。人民日报、新华社、中央电视台等国家级媒体也发布消息，介绍太原汾河上飘起的“彩带”。

市民武其轩连续几天去滨河自行车道骑车。他体验了骑行景区欣赏美景的乐趣，也测试了骑行上下班所需时间。结果，在骑车、乘坐公交车、自驾车几种模式中，骑行是最便捷的。

太原有多支自行车骑行队，“五一”期间，滨河自行车道上总能看到他们的身影。对于这些喜欢长途骑行的人来说，家门口有了一条几十公里长的安全、舒适骑行通道，真是多了一处休闲、健身好场所。

5月的汾河景区，气候凉爽、风光秀丽，吸引了不少外地人游玩。骑车逛一趟，已成为他们的必选项目。

换一种角度看美景。滨河自行车道开通后，让汾河景区又有了一种新的美感。短短几天，就有骑行者总结出了四处新景观，并美其名曰——太原新的“网红”打卡地。一是东岸摄乐桥至胜利街段，往北可享受到湿地提供的天然氧吧，往南可欣赏到现代化都市景观；二是东岸漪汾桥至迎泽桥段，近可看到蓝宝石般的露天游泳场，远可观气势恢弘的大型龙灯；三是西岸长风桥至南中环桥段，可以置身樱花大道，尽享“樱花永苍垂杨岸”的别样情怀；四是西岸湿地摄乐桥至柴村桥段，既可远眺湿地景观，与白鹭等珍稀鸟类亲密接触，又可穿越历史悠久的“网红”铁路桥，与之隔空对话。

滨河自行车道投用后，将作为纵贯南北的中轴线，借助太原市“三山环抱、一水中分”的自然格局，与东西山自行车赛道东—西—北环线一起将太原市的山、水、城联通，形成“一轴一环多脉络”的城市自行车交通系统。

春可赏杂英缤纷、芊蔚芬芳；夏可闻蝉鸣蛙叫、群鸟欢歌；秋可望橙黄橘绿、层林尽染；冬可眺雪雾凇间、琉璃世界。这将成为市民、游客骑行在岸绿水清、点线辉映、人水相亲的汾河景区里的一种常态。

让我们来到最美汾河边，置身于绿树成荫、万紫千红、碧波荡漾的美丽画卷，尽享骑行的同时，也为建设锦绣太原城尽一份心、出一份力！