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志合越山海 聚力共前行

本报评论员

昨日，“沪滇·澜湄线”国际货运班列正式开行。这一线路的开行，贯通我国东中西三大板块，连接中南半岛经济走廊，联动“两洋”、沟通“三亚”，在服务构建新发展格局中具有重大意义。

相知无远近，万里尚为邻。今年是“一带一路”倡议提出十周年，作为“一带一路”的标志性工程，中老铁路开通22个月以来，人畅其行、货畅其流，截至今年10月3日，运输货物2680余万吨，覆盖老挝、泰国、越南等12个“一带一路”共建国家，发送旅客2000余万人次。这一黄金大通道为区域繁荣发展注入了新活力。依托中老铁路、沪昆铁路打造的“沪滇·澜湄线”国际货运班列的开行，大幅延伸了中老铁路的辐射范围，形成3700多公里的快捷大通道，必将为沿线带来更多机会、迸发澎湃动能。

这是一条山海携手之路。位于“沪滇·澜湄线”的一端上海，是中国经济的龙头和引擎，所处的长三角城市群经济实力发达、交通网络便捷；另一端的云南，正在建设我国面向南亚东南亚辐射中心，内引外联的区位优势十分明显。“沪滇·澜湄线”国际货运班列的开行，有利于以通道带动物流、以物流带动贸易、以贸易带动产业。作为一条开放融合的大动脉，其将充分发挥跨区域资源配置的作用，实现山海携手，助力上海企业与云南资源、上海研发与云南制造、上海市场与云南产品等双向互动、双向赋能，推动产业转移，提升合作能级，为区域协同发展探索出一条新的路径。

这是一条优势互补之路。习近平总书记在中老铁路通车仪式上强调，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。云南牢记嘱托，全力打造中老铁路黄金线路。“沪滇·澜湄线”国际货运班列的开行，将上海、浙江、江西、湖南、湖北、贵州等省市与老挝、泰国、马来西亚等“一带一路”共建国家连接起来，更好地实现资源禀赋优势互补，激发沿线活力，推动产业链供应链资金链人才链加速融合，更好地造福沿线各国人民。

这是一条开放共赢之路。随着“一带一路”倡议的不断推进，云南逐步从边陲末梢变成开放前沿。“沪滇·澜湄线”国际货运班列的开行，有利于各方利用区域全面经济伙伴关系协定红利以及各自的地理优势、外贸优势，融入和参与高质量共建“一带一路”，以通道能力提升、物流枢纽建设、沿线产业开发和市场主体培育为重点，使这一线路成为开放发展之路、合作共赢之路。

志合越山海，聚力共前行。站在新的历史起点上，让我们以“沪滇·澜湄线”国际货运班列开行为契机，携手打造包容友好的朋友圈、跨越山海的交通圈、互利共赢的经济圈，推动硬联通、软连通、心连通再上新台阶。