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深冬时节，北方地区降雨变成了下雪。瑞雪兆丰年，下雪是冬天的代表性气象，可是现在很多地方经常性干旱，少有雨雪天气，飘飘洒洒愉悦人的季节灵气已相当稀缺，野外滑雪场多为人造雪，干燥的天气也容易引发呼吸道等疾病，所以人们多盼望有几场大雪。然而，真下雪多了不能及时融化，导致路面积雪结冰湿滑，又会影响本已繁忙的道路交通。尤其城市人流量、车流量大，为保障出行畅通安全，清扫道路、融化积雪、铲冰防滑早已制度化。

以北京为例，道路多、工作量大，融化积雪可能是主打措施，即通过在路面撒融雪剂降低冰雪融化所需温度，使冰雪在自然低温下也能融化成水，不致对交通有太大影响。但常见融雪剂主要成分是氯盐类，进入环境后不会随冰雪消失而消失，且以各种方式由道路向外扩散非常容易，以致施多了又会成为污染物形成生态环境问题，如就近危害路边绿化带植物和行道树的正常生长。

直观的看，融雪剂当然是撒在有融雪需求的路面上，和绿化带不相干，然而盐颗粒融冰化雪时把自己也化进水里，会随水的自然流动、渗透进入土壤。雪过天晴冰雪化尽，留在路面上的盐分经过车辆扰动、风吹，会成为扬尘自然飘落进绿化带等水土介质。尤其隔离主辅路的绿化带和行道树都紧挨着马路或是马路的一部分，抛撒融雪剂时波及行道树、绿植是常有的。这些盐分，最终都要进入土壤，通过改变土壤盐浓度抑制植物根系对水分的吸收，严重者导致植物枯萎死亡。

过去，就曾听到过马路绿化带植物非正常死亡的一个原因，是除冰融雪工作中撒融雪剂后氯盐析出效应的报道。2023年，则在北京郊区某新城区实地观察到一例行道树变化与融雪剂的相关性。约在6月中旬，这里多条马路边成排的银杏树突然枯萎了，有的叶子全凋落，看上去已经枯死，有的叶子正由绿变黄变红走向死亡的样子。经历春末夏初即将进入盛夏，热、光、水充足，万物争先恐后茂盛生长，正是草木葱茏的时候，然而这些只有精心照顾而无人加害，原本蓬勃生长、美感十足的银杏行道树，却突然枯萎了，甚是惋惜。

究竟什么原因呢？看上去近期浇过一次水，可另外一条马路上似乎没有浇水的银杏树也有枯萎的，便自然联想到了此前曾在这些马路上看到的融雪剂情况。1月22日夜，京城难得下了场小雪，这里雪不大，是日天气放晴，马路上落雪很薄，经过融化、碾压，大部分路段中午前后基本就没有雪了。但见马路上融雪剂仍然很多，应该是基于制度化除冰融雪工作安排，预防性撒施的，后来雪情变化融雪剂多雪少，没有融雪转化为水的盐就留在马路上，远远看上去白茫茫一片，有的马路牙子、绿化带靠马路一边都厚厚的一层盐粒。

当时观察这里马路融雪剂撒施和留存情况，直觉得没有雨水清洗一时半会都难完全消除，预感到有可能影响绿化带植物的正常生长，一直到6月多个路段直观可见的银杏行道树突然枯萎，是不是应验了呢？这是完全可能的，冬去春来大地解冻，融雪剂盐分慢慢进入土壤，银杏土壤根压发生变化直接影响了对水分的吸收，甚至可能出现倒流现象，加上天气干热，不枯萎才怪呢，树下和邻近的绿化带也几乎没有长草，应该是同样的情况。不过银杏树外侧槐树生长正常，可能的原因是槐树离开撒盐路面远一些，再者相比银杏对盐分的敏感性可能弱一些。好在这些枯萎的银杏树后来慢慢都活下来了，也一直挂着银杏果，生命的顽强甚是感人。

毋容置疑，撒施融雪剂消除马路积雪，从源头上降低交通风险保障出行安全，是为人民办实事的一项重要工作。但是，和所有工作一样是不是也要有更全面的考虑，撒施融雪剂尽管有紧迫的需求，可也不能只强调道路交通安全而不及其它。据报道，加拿大已有研究显示，随着市政交通部门冬季在道路上撒盐除冰，安大略省的地下水和湖泊正在出现非常迅速的盐化现象。我国道路撒盐融雪对环境的影响可能没有那么严重，不过在道路保障和城市绿化二者之间求得平衡，避免高盐分对植物的影响则是现实的需要。绿化带、行道树和道路安全一样都不可或缺，现在制约因素太多，许多绿植都难以茂盛生长，经常要补栽。

这也是以唯物辩证法为指导，坚持全面地而不是片面地、系统地而不是零散地、普遍联系地而不是单一孤立地观察事物，妥善处理道路融雪和城市绿化及至农田、水质的关系，既实事求是合乎需要的解决安全出行问题，又不过量施用浪费资源、伤及无辜，真正达到管用、低碳、绿色。融雪工作完全可以根据实时降雪情况，随时进行科学调整，雪很小对道路交通不构成实际影响时，不一定启动撒施融雪剂预案，能少撒的绝不多撒，更不撒过头盐。同时，雪天既是一种自然现象，人们也要有一定的适应性，谨防谈雪色变升高撒盐需求。