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聚焦“轨道 公交 慢行”三网融合

完善城市街道

建设全域慢行绿色廊道

打造“站城一体化”综合交通枢纽

……

四川天府新区交通强国建设试点任务

通过验收

评定等级为优秀

跟着小天一起来看看吧

日前，交通运输部运输服务司联合部综合规划司、部交科院、省交通运输厅等部门和相关专家，在四川天府新区开展了“推动公园城市交通绿色发展”交通强国建设试点任务的验收工作。经过严格的现场核查和评估，验收组一致同意四川省交通运输厅和四川天府新区公园城市建设局“推动公园城市交通绿色发展”交通强国建设试点任务通过验收，评定等级为优秀。

据悉，四川省交通运输厅和四川天府新区作为《中华人民共和国交通运输部关于四川省开展成渝地区双城经济圈交通一体化发展等交通强国建设试点工作的意见》中确定的试点单位之一，依托天府新区良好的公园城市形态和自然资源生态本底，利用其优良的综合交通规划格局，高标准严要求地推动了公园城市交通绿色发展试点任务的实施。

试点工作聚焦于推动“轨道 公交 慢行”三网融合发展，完善城市街道，建设全域慢行绿色廊道，以及打造“站城一体化”综合交通枢纽等四个方向，形成了一系列创新性的制度性成果和实践性成果，有效发挥了交通强国建设试点工作的先行先试和示范引领作用。

轨交密度达1.3㎞/㎞²

基本形成“轨道 公交 慢行”

高品质出行模式

结合公园城市发展

新区规划轨道交通线网密度

达1.3㎞/㎞²

试点期间

19号线二期通车、18号线三期

市域轨道S5线正加快建设

↑ 地铁18号线西博城站丨周勇良 摄

截至目前

天府新区共计开行公交线路115条

其中

天府微巴9条；准点公交36条；特色公交68条

打造公交微枢纽

开行准点公交和特色公交

持续提升轨道交通

和地面公交设施衔接水平

织密“快、干、支、微”地面公交网络

贯彻绿色交通理念

共享单车

畅通群众出行“最后一公里”

基本形成“轨道 公交 慢行”

高品质出行模式

依托TOCC系统

开发公交、地铁、出租、共享单车等

出行服务应用场景

实现城市轨道交通、地面公交、共享单车

多源数据的高度融合

多条道路实施综合提升

推进智慧活力街道建设

从道路红线设计

向一体化设计转变

从工程设计

向景观设计转变

实施梓州大道、正公路

等6个综合提升项目

↑ 梓州大道南段丨周勇良 摄

完善交通诱导设施和人机非管理

破除道路红线

非机动车道、人行道、路侧景观

融为一体

↑ 华阳街道滨河路二段丨周勇良 摄

华阳街道滨河路二段、菁蓉北二街等

多条活力街道

融入健身休闲设施、商业

自然景观、人文特色

展现天府新区街道风貌

并结合实践

积极探索制定建设标准

300米见绿

500米见水

1000米见园

打造公园城市慢行标杆

按照“一谷双脊三廊四河”

绿道总体结构

规划绿道1200余公里

建成427公里

↑ 兴隆湖绿道丨马骥 摄（未经授权 请勿转载）

形成

“300米见绿，500米见水，1000米见园

的城市绿地系统

实现居民与山水资源“15分钟可达”的

公园城市场景

↑ 鹿溪智谷绿道丨周勇良 摄

重点打造

兴隆湖、麓湖、鹿溪智谷等

示范绿道

全面贯通

“通勤圈”“生活圈”“商业圈”

不断发展绿道经济

形成一批

生态价值转化试点示范项目

“天府站”进度更新

打造“站城一体”典范

坚持以TOD带动城市交通绿色发展

连续举办多届TOD发展论坛

规划可综合开发轨道交通站点60余个

↑ 青岛路TOD效果图丨资料图

稳步推进

“站城一体化”综合交通枢纽

——天府站综合开发建设

↑ 天府站效果图丨资料图

接入18、19、25、26号地铁线路

连接

成宜高铁、成达万高铁

川藏铁路等铁路

与双机场实现高效联程运输

有效支撑天府新区

发展成为

“辐射全川、链接全球”的

对外门户枢纽

↑ 天府站效果图丨资料图

目前

天府站南北场高架站房

均已施工至高架站房屋顶钢结构

配套柴油发电机房主体结构封顶

消防匝道已完成桥梁架设

下一步

即将进入

金属屋面、玻璃幕墙、装饰装修阶段

↑ 麓湖地铁站丨黄尚斐 摄

此次试点任务的成功验收

标志着

四川天府新区在

推动公园城市交通绿色发展方面

取得了显著成效

为全国乃至全球的可持续发展

提供了宝贵的经验和模式